即使近期新車集市銷量表現(xiàn)下滑，不過(guò)似乎并不代表汽車商場(chǎng)的整體映現(xiàn)，二手車商場(chǎng)的活躍度依然不減。中國(guó)汽車銷售協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)浮現(xiàn)，8月，全國(guó)二手車商場(chǎng)交易量118.77萬(wàn)輛，同比上升12.84%。一些超市人士指出，在新車集市整體下滑大環(huán)境下，二手車商場(chǎng)能照樣近13%的增長(zhǎng)實(shí)屬難能可貴。

　　二手車市場(chǎng)滯后于新車

　　實(shí)際上，自6月份以來(lái)，新車商場(chǎng)曾經(jīng)呈現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是源于二手車滯后新車市場(chǎng)，實(shí)際上到7月份，二手車交易量依然延續(xù)了上半年的交易勢(shì)頭，增幅達(dá)到了13.44%，這個(gè)月完成交易量113.65萬(wàn)輛。從1-8月份二手車交易量來(lái)看，二手車?yán)鄯e交易量達(dá)到829.66萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.12%。

　　一些商場(chǎng)人士分析認(rèn)為，從整體汽車市場(chǎng)來(lái)看，今年汽車銷量下滑的拐點(diǎn)在5月份早已涌現(xiàn)。因此從6月份開(kāi)始，大部分品牌車型終端價(jià)格大幅降低，導(dǎo)致新舊換車率有較大幅度提升，從而拉動(dòng)了7月份二手車交易量。

　　“可是這一輪熱銷并沒(méi)有像往年同樣持續(xù)下去。”一些二手車車商估計(jì)，源于9月份新車超市仿照偏冷，預(yù)計(jì)二手車超市三季度交易活躍度一定程度上會(huì)受到用意。總體而言，二手車超市會(huì)滯后于新車市場(chǎng)2-3個(gè)月時(shí)間，預(yù)計(jì)9、10月份的二手車交易量會(huì)與8月份基本持平，年底二手車超市交易活躍度抑或會(huì)逐漸降低。

　　北京二手車交易最活躍

　　從二手車交易車輛使用年限來(lái)看，使用年限在3-6年的交易量最多，占比為41.61%；其次3年內(nèi)為25.50%，環(huán)比上漲了1.76%；車齡在7-10年內(nèi)為22.27%。從活躍度區(qū)域來(lái)看，北京連續(xù)3個(gè)月位居榜單首位，湖北、浙江、安徽、天津緊隨其后。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，8月份二手車超市現(xiàn)兩大特征，一是二手乘用車商場(chǎng)份額仍然增長(zhǎng)；二是SUV商場(chǎng)份額環(huán)比增長(zhǎng)。這兩大特征闡揚(yáng)，以乘用車為主的二手車集市格局今朝形成，今后新車市場(chǎng)與二手車超市會(huì)更加緊密。

　　二手車價(jià)格下探仍在持續(xù)

　　從統(tǒng)計(jì)來(lái)看，雖說(shuō)在新車超市下滑的大環(huán)境下，二手車超市保持保有一定活躍度，然則和新車商場(chǎng)相像，二手車市場(chǎng)也采取以價(jià)換量的策略。一些長(zhǎng)期從事交易的二手車商表示，出于新車價(jià)格波動(dòng)較大，近期二手車商不僅要壓縮交易周期，一些時(shí)候更要采取“割肉”的銷售策略，及時(shí)止損。這也是為什么今年以來(lái)二手車交易量越來(lái)越大，而很多二手車商的日子卻變得不好過(guò)的原因。

　　從車型價(jià)格統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已經(jīng)有11個(gè)省份的二手車均價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元，其中北京地區(qū)的二手乘用車均價(jià)最高，已經(jīng)達(dá)到14.03萬(wàn)元。也就是說(shuō)，北京二手車超市已經(jīng)具備部分成熟超市特征，新車商場(chǎng)的價(jià)格“低谷”優(yōu)勢(shì)，決定了北京二手車在外遷時(shí)具備一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)帶動(dòng)了本地二手車交易活躍度提高。據(jù)透露，而今北京90%二手車可以遷往天下各地，而且售價(jià)在一步步下探。